环境模块3 · 创新设计

01创新总览：三点主张

七组团环境的创新落在三处，一处是分散—连接的聚落结构，房子散在三个标高带上，组团之间留着林带和视廊，再由中心核连起来。一处是把游写进总平面的路径系统，路不规定唯一的走法，还有一处是按行动能力分配竖向分层的公平逻辑，坡下住老人，坡上住家庭。

• 一分散—连接结构，约 31 栋/座多层短楼散布在 3 个标高带上，组团之间留着原生林带与视廊，各自是一块相对独立的领域。中心核用五条漫游道、双向索道与斜行电梯把 7 个片区连成一个整体，人散着住，走几步就能到另一片。
• 二把游写进总平面，没有一条主干道规定唯一的通行方式，人可以沿等高线走漫游道，也可以换乘斜梯或索道。路上穿过林带、经过食堂和口袋公园，从一处到另一处的这段时间不算白花。
• 三竖向分层按行动能力与户型需求分配，坡下放适老和单人户，坡中放公共设施与双人户，坡上放家庭大户型。行动不便的人不用爬高，人口多的家庭也不必挤在谷底，公平和效率在这里对得上。

能源和水由球内系统闭环，食物由球内温室和坝子农田一起承担，人出门就不再为生计奔忙，想走就走，半路也能停下来再折回去，游大概就是这个意思。

02总体布局：散点式山地聚落

03中心枢纽：双核立体结构

两者由斜行电梯①垂直串联，高差约 40m，上下合成一个立体枢纽，全城的距离计算、管线汇集和应急组织都从这个双核起算。

• ①双核叠合，生活服务和换乘上下叠在一起，由斜行电梯①串起来。两个原点同时充当距离、管线和应急的基准，服务设施和交通设施因此不用各占一块地。
• ②8 分钟步行阈值，人走路超过 10 分钟就会想换机动车，所以最远的组团到中心也压在 8 分钟，步行网络不会因为太远而没人走。
• ③五条漫游道顺着等高线走，做成缓爬的曲线，路上本身就能看景，净宽 4m 兼作消防通道，日常和应急共用一套地面系统。

04垂直交通：四级垂直漫游序列

地面保障车 6 台（2 医疗 / 2 消防 / 2 货运），齿轨和共享电动车没有进方案。四级合计总提升约 190m，第四级是特意留下的慢路，山顶观景台没有缆车直达，只能走上去，快的机器管日常通勤，最高的观景点留给走路的人。

• ①四级各管一段，缆车承担通勤主运量，斜行电梯①接驳双核，双向索道加斜梯接驳组团，观景步道只走人。按运量、速度和体验分开，一套系统包打天下的做法在这里行不通。
• ②失效是预先算进去的，风大到一定程度先减速，运能约降 30%，再大就停运，由斜梯与消防两用道接管。极端天气里各组团靠 72h 物资点就地维持，急救交给 eVTOL，每一级都有对应的接驳，整个交通系统没有哪一个点一坏就全停。
• ③eVTOL 走自己的线，急救转运和快速通勤不依赖地面道路，社区对外因此多一条通道。

05林间缆车：低影响通行

方案比选，让到达不伤害山体

林间缆车，工程参数

乘坐体验，通勤的一段林上滑行

运行状态与抗风接驳预案

06集中供餐：把炊事收进三个层级

住宅里不做独立厨房，只留一个备餐台，做饭的活收进中央厨房—组团食堂—户内备餐台三级供餐里，与各组团原有的食堂（东谷公共厨房、东坡公共巢、北岭岚2小厨房）接得上。上千个分散厨房里的炊事因此集中到几个食堂节点，日常碰面也发生在那里。

三级供餐和无厨房的居住形态是搭在一起的，住的形式靠集中供餐才成立，反过来，供餐系统也要有够密的人住着才转得起来。

07七组团亮点

每座组团用一个意象字加一个游字做名字，卡片上先摆出核心亮点，点开可以看完整的位置、布局、规模和创新点。

08外观艺术设计

外观和材质延续各组团的意思，把泊、循、栖、逢、随、望、隐译成立面上看得见的东西。

结 · 七游对照

七组团用游串起来，泊·筏、循·环、栖·巢、逢·市、随·云、望·台、隐·岚，从坡下的泊到山顶的隐，再和五条漫游道、四级垂直交通叠在一起，就是一张可以走通的网。点任意节点能看对应的组团。